Waarom moet pneumatisch gereedschap worden gevuld met pneumatische olie

Het belang van pneumatische olie

Pneumatische olie, de volledige naam van smeerolie voor pneumatisch gereedschap. Er kan worden gezegd dat het een cruciaal smeermiddel is voor pneumatisch gereedschap van het bladtype. Als het pneumatische gereedschap op hoge snelheid blijft draaien en de binnenkant van de motor erg droog is, is de schade aan het gereedschap zeer ernstig. U kunt zich voorstellen dat als er geen olie in de motor van de auto zit en u nog steeds in de auto rijdt, ook al is het een verscheidenheid aan dure nieuwe auto's die in deze staat rijden, de motor binnenkort zal worden gesloopt.

Door de bovenstaande eenvoudige beschrijving kunnen we het belang van pneumatische olie voor pneumatisch gereedschap van het bladtype inzien. Bij gebrek aan professionele pneumatische olie kunnen echter niet alle oliën in pneumatisch gereedschap worden gevuld. De speciale pneumatische olie is zeer helder qua uiterlijk en zicht, met bijna geen viscositeit en sterke vloeibaarheid. Alleen de olie in deze vorm kan gesmeerd, schoon en roestvrij zijn wanneer deze het inwendige van de precisiemotor van het pneumatisch gereedschap binnendringt. Doel.

De specifieke rol van pneumatische olie

Smering: Bladproducten met luchtgereedschap hebben tienduizenden of zelfs tienduizenden omwentelingen per minuut. Bij continu hoge snelheden zal de motorgroep enorme hitte genereren en de mate van slijtage van elk onderdeel bij afwezigheid van smeermiddel is zeer verbazingwekkend. van;

Hygiëne: De omgeving van sommige werkplekken is relatief slecht of kan als ruw worden omschreven. Zelfs door verschillende filterapparatuur zal het stof in de lucht onvermijdelijk in de motoreenheid van het luchtgereedschap worden gebracht en kan de aanhoudende pneumatische olie in de hogedruklucht worden gebruikt. Onder de kracht wordt het zwevende stof door het uitlaatgat verwijderd om het doel van het reinigen van het interieur te bereiken;

Anti-roest: Als de perslucht volgens de norm is bedraad, kan er ondanks het feit dat deze wordt gefilterd door de droger in de computerruimte en de airconditioninggroep van de veldterminal toch restvocht achterblijven. De luchtgereedschapmotoren met grote onderdelen zijn gemaakt van stalen of ijzeren onderdelen. Nadat de waterdamp de binnenkant van de motor van het luchtgereedschap is binnengedrongen, als er geen pneumatische olie is om deze onderdelen te beschermen en de waterdamp niet uit de machine wordt gespoeld, kunnen deze onderdelen heel gemakkelijk roesten, waardoor verschillende storingen aan de machine.

Gevaren voor gereedschap zonder pneumatische olie

1. De messen zijn in korte tijd versleten, wat de werking van de motor beïnvloedt, het algehele vermogen van de machine beïnvloedt of de machine zit vast;

2. Door de opeenhoping van talloze stof binnenin zal de motorgroep vast komen te zitten en binnenkort exploderen;

3. Het niet tanken zal leiden tot slijtage van de ventilatorbladen. Onder invloed van hoge snelheid zal het puin secundaire schade aan de motoreenheid veroorzaken. In ernstige gevallen zullen sommige composietrotoren vast komen te zitten en ontploffen, waarna de cilinder, voor- en achterdeksels ontelbare onherstelbare schade zullen oplopen. Diepe sporen, dus de hele motorgroep is gesloopt.

Bijtanken methode:

1. Voeg 5-6 druppels pneumatische olie rechtstreeks uit de luchtinlaatconnector toe (voeg de juiste hoeveelheid toe voor grote gereedschappen zoals luchttriggers), sluit de luchtbron aan en laat 3 seconden stationair draaien voor gebruik. Intermediair afhankelijk van werklast intervalvulling;

2. Installeer op de werkplek een airconditioningcombinatie (ook wel triplet/driepuntscombinatie genoemd), en vul de pneumatische olie vooraf in de olietank, zodat deze automatisch kan worden bijgetankt wanneer de perslucht wordt aangesloten, waardoor handmatige bediening niet meer nodig is. Het probleem van tanken, de vernevelingshoeveelheid olie kan naar behoefte worden aangepast.