Werkingsprincipe en voordelen van pneumatisch gereedschap

Pneumatisch gereedschap heeft:
1. Het kan worden gebruikt in een explosieve, corrosieve, hoge temperatuur en vochtige werkomgeving;
2. Overbelasting zonder de motor te verbranden;
3. Eenvoudige structuur, sterk en duurzaam, relatief eenvoudig onderhoud;
4. Hoog uitgangskoppel, lichtgewicht en hoog rendement;
5. Het kan traploze snelheidsregeling realiseren en roterende, heen en weer bewegende en impactbewegingen genereren; Het wordt veel gebruikt in de moderne machinebouw, scheepsbouw, autoproductie en vele andere gebieden, vooral in de autoproductie. Het wordt veel gebruikt bij het slijpen, polijsten, spuiten, assembleren en andere werkomstandigheden in het productieproces van het hele voertuig. Het is een van de belangrijke gereedschappen die niet mag ontbreken bij de massaproductie van moderne auto's. Bij de autoproductie is bijna 90% van de verbindingsvorm van de gehele voertuigassemblage een schroefdraadverbinding. Daarom worden pneumatische spangereedschappen veel gebruikt bij de voertuigassemblage.
In brede zin is het DR-pneumatisch gereedschap voornamelijk een gereedschap dat perslucht gebruikt om de pneumatische motor aan te drijven en kinetische energie af te geven. Over het algemeen bestaat het pneumatische gereedschap voornamelijk uit een onderdeel voor het uitgangsvermogen, een onderdeel voor de conversie van de bedrijfsmodus, een deel voor de luchtinlaat en -uitlaat, een deel voor het starten en stoppen van de bediening, de gereedschapsschaal en andere hoofdonderdelen. Natuurlijk moet de werking van het pneumatisch gereedschap ook een energievoorziening hebben Luchtfilter- en luchtdrukregelonderdelen, gereedschappen en accessoires, etc.
1. Vermogensuitgang: het is een van de belangrijkste componenten van pneumatisch gereedschap, voornamelijk samengesteld uit pneumatische motor en vermogensuitgang. Het is afhankelijk van perslucht onder hoge druk om de motorbladen te blazen om de motorrotor te laten draaien, een externe roterende beweging uit te voeren en de hele bewerking van het conversiegedeelte door het tandwiel te drijven. Afhankelijk van of de stator en rotor concentrisch zijn, kan de pneumatische motor van het pneumatische paard worden verdeeld in concentrische motor en excentrische motor. Afhankelijk van het aantal luchtinlaten kan het worden onderverdeeld in een enkele luchtinlaatmotor, een dubbele luchtinlaatmotor en een meervoudige luchtinlaatmotor. Ongeacht het type pneumatische motor, de motorbladen worden aangedreven door perslucht om de rotor te laten draaien. Wanneer de motorbladen met hoge snelheid draaien, wrijven ze altijd tegen de binnenwand van de stator. Het is een veel voorkomend kwetsbaar onderdeel in de motor en stelt daarom hoge eisen aan de kwaliteit van perslucht en of de perslucht smeeroliemoleculen bevat;
2. Bedieningsvorm conversiegedeelte: het converteert voornamelijk de rotatiebeweging die door de motor wordt uitgevoerd. Omdat er in de auto-industrie veel manieren zijn om schroefdraad te verbinden, zijn de meeste roterende bewegingen, natuurlijk zijn er ook lineaire heen en weer gaande bewegingen. Voor verschillende soorten pneumatisch gereedschap is het conversiegedeelte van de bedieningsvorm hoofdzakelijk verdeeld in mechanische koppeling, planetaire tandwielset en wrijvingsplaatkoppeling.